به گزارش گروه ایرانشناسی خبرگزاری دانا(داناخبر)، امروزه آلودگی صوتی نسبت به سایر آلودگی‌ها در اولویت پایین‌تری قرار گرفته‌است، چراکه خطرات بهداشتی ناشی از آن به سرعت قابل رویت نیست؛ اما در عین حال نباید از این موضوع غافل شد که در قرن اخیر، بسیاری از شهرهای بزرگ با این مساله و عوارض ناشی از آن به عنوان یکی از معضلات زیست محیطی مواجهند.
هرچند در جهان صنعتی امروز و به ویژه در کشورهای توسعه یافته سر و صدای زیست محیطی شامل صداهای ناشی از ترافیک جاده ای، ترافیک هوایی و قطارها، صنایع، ساخت و سازها و فعالیت های معمول است اما کارشناسان عوامل موثر در ایجاد آلودگی صوتی در ایران و به خصوص تهران را خودروها و موتورسیکلت ها دانسته اند.
حسین مهرآوران مدیر واحد آلودگی صدا شرکت کنترل کیفیت های تهران در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری دانا(دانا خبر)، اظهار کرد: اصلی ترین منبع آلودگی صوتی، وسایل حمل و نقل است که شامل حمل و نقل جاده ای، هوای و ریلی می شود.
وی افزود: برخی از صنایع مانند سنگبری ها هم آلودگی صوتی بسیار بالایی دارند که در این زمینه سازمان های متولی وظیفه دارند این صنایع را شناسایی کرده و از اطراف تهران دور کند.
موتور سیکلت عامل نیمی از آلودگی‌های صوتی پایتخت
مهرآوران با اشاره به اینکه در حمل و نقل جاده ای خودورو های سواری و موتورسیکلت ها بیشترین سهم را در آلودگی صوتی دارند، اظهار کرد: موتور سیکلت ها عامل ایجاد 49 درصد از آلودگی صوتی تهران هستند.
پر سر و صداترین مناطق تهران
مدیر واحد آلودگی صدا شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه به پر سر و صداترین مناطق تهران اشاره کرد و گفت: منطقه 6 تهران در رتبه نخست آلودگی صوتی قرار دارد واین منطقه در وضعیت اضطرار قرار است. همچنین بعد از آن مناطق 11، 10، 7 و 12 که در مرکز تهران قرار دارند به علت تردد بیشتر خودروها پر سر و صدا ترین مناطق تهران هستند.
وی افزود: منطقه22 و پس از آن، منطقه5 هم به‌دلیل حجم کمتر ترددها و تعداد بزرگراه‌های کمتر نسبت به سایر مناطق، کم‌سروصداترین مناطق پایتخت هستند.
به گفته مهرآوران، ساعات 2 تا 3 صبح کم سروصداترین ساعات پایتخت است و بیشترین آلودگی صوتی بین ساعات 6 تا 9صبح است.
مهرآوران در مورد راهکار مقابله با آلودگی صوتی گفت: راهکارهای متفاوتی در این زمینه وجود دارد که نصب دیوارهای صوتی موثرترین روش است.
وی با بیان این مطلب که پروژه نصب دیوارهای صوتی در برخی از بزرگراه های تهران مانند کردستان، چمران و حکیم اجرا شده است، افزود: نصب دیوارهای صوتی به یک سری معیارها بستگی دارد و امکان اجرای آن در همه نقاط شهر وجود ندارد بنابراین در این مناطق باید به دنبال راهکا دیگری مانند آسفالت متخلخل، ایجاد حریم های صوتی و ... باشیم.
مدیر واحد آلودگی صدا شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به آثار آلودگی هوا بر زندگی شهروندان خاطر نشان کرد: آلودگی صوتی مضراتی از جمله افزایش فشار خون و استرس و پرخاشگری را در پی دارد.
95 درصد مراکز درمانی تهران در معرض آلودگی صوتی بیش از حد مجاز قرار دارند
یوسف رشیدی نیز پیش از این به همشهری گفته بود: وضعیت آلودگی صوتی پایتخت مرز هشدار را رد کرده و اکنون در شرایط اضطراری قرار دارد.
وی اضافه کرد: براساس آخرین بررسی‌ها از وضعیت آلودگی صوتی پایتخت آلوده ترین قسمت شهرها از لحاظ آلودگی صوتی، مناطق مرکزی و پرترافیک، مناطق جنوبی و پرجمعیت به ویژه مناطقی که ریل راه آهن از آنها می‌گذرد یا در مسیر پرواز هواپیماها قرار دارند، است.
به گفته وی شهروندانی که ساکن مناطق مسکونی نزدیک به فرودگاه‌ها و بزرگراه‌ها هستند بیش از دیگران در معرض آلودگی صوتی قرار دارند، به عنوان نمونه ساکنان اطراف فرودگاه مهرآباد تهران، در معرض اثرات زیانبار آلودگی صوتی ناشی از حرکت هواپیماها هستند.
وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان می‌دهد مراکز آموزشی در کلانشهرها از گزینه های اصلی هستند که در معرض آلودگی صوتی قرار دارند، اظهار کرد: در تهران 95 درصد مراکز درمانی در معرض آلودگی صوتی بیش از حد مجاز قرار دارند.
موتورسیکلت ها هشت برابر یک خودرو آلودگی صوتی ایجاد می کنند
رشیدی تصریح کرد: صدای بوق خودروها، اگزوز موتورسیکلت ها، آژیر خطر اورژانس و پلیس، دزدگیر ماشین‌ها، ساخت و سازهای شهری، فعالیت ابزار و ماشین آلات صنعتی در خیابان‌ها و... همه سهمی در آلودگی صوتی شهرمان دارند، اما براساس آخرین بررسی ها منابع متحرک متهم ردیف اول در پرونده آلودگی صوتی هستند. همانطور که در موضوع آلودگی هوا هم متهم ردیف اول منابع متحرک محسوب می‌شوند.
به گفته رشیدی موتورسیکلت ها هشت برابر یک خودرو آلودگی صوتی ایجاد می کنند و متاسفانه هر روز تعداد آنها بیشتر می‌شود.
وی با تاکید بر اینکه مهم ترین تاثیر آلودگی صوتی، سرعت گرفتن روند پیری در انسان است، گفت: وضعیت آلودگی صوتی پایتخت از مرز هشدار گذشته و اکنون در شرایط اضطرار قرار دارد و چنانچه به مانند الودگی هوا برای آن چاره اندیشی نشود در آینده ای نزدیک به وضعیت بحران خواهد رسید.
به گفته رشیدی آلودگی صوتی عمر مفید شهرنشین‌ها را به طور قابل ملاحظه ای کاهش می‌دهد. چنانچه فردی به طور مداوم طی هشت ساعت در معرض سر و صدای بالای 70 دسی بل قرار گیرد، فشار خون وی 5 تا 10 میلی متر جیوه افزایش پیدا می‌کند.
