در حالی که احداث بزرگراه صدر موجب افزایش 6 دسی بل صوت صدر می‌شد، محققان کشور با مطالعاتی که انجام دادند اقدام به نصب دیوارهای جاذب کردند که موجب کاهش 70 درصدی انتشار صوت شد.
به گزارش گروه دانش خبرگزاری دانا(داناخبر(داناخبر)،دکتر علیرضا ابراهیمی، مشاور طرح مطالعاتی بزرگراه طبقاتی شهید صدر در نشست تخصصی مبانی طراحی و روش اجرای دیوارهای جاذب صوت در دانشگاه صنعتی امیرکبیر با بیان اینکه قدرت صوت گفت‌وگوی دو نفر در یک خانه 70 دسی بل است،به ایسنا، گفت: آستانه درد شنوایی انسان 130 دسی بل است که در این صورت صدماتی به دستگاه شنوایی وارد می‌شود، ضمن آنکه فرد با عوارضی همچون وزوز گوش، ناشنوایی و اثرات فیزیولوژی روانی مواجه می‌شود.
وی آستانه شنوایی انسان را 70 دسی بل دانست و اظهار کرد: در صورتی که تراز صوت 70 دسی بل باشد، مشکلاتی برای فرد ایجاد نمی‌شود، ولی شنیدن صدای بیشتر از 70 دسی بل به طور مداوم موجب کاهش شنوایی می‌شود.
ابراهیمی آستانه تراز صوت در فضای باز شهری را 55 دسی بل و در شب 45 دسی بل ذکر کرد و ادامه داد: این میزان تراز قدرت صوت آرامش افراد جامعه را مختل نخواهد کرد و با توجه به اهمیت این امر پروژه میزان آلودگی صوتی بزرگراه شهید صدر به شرکت پتروگاز خاورمیانه واگذار شد تا مطالعاتی را در زمینه میزان آلودگی صوتی این بزرگراه انجام دهد.
ابراهیمی، اضافه کرد: برای این منظور در کنار تجهیزاتی همچون اندازه‌گیری صوت و کالیبراتور اقدام به طراحی نسخه اصلی نرم افزار Sound Plan برای آنالیز انتشار صوت کردیم.
مشاور طرح مطالعاتی بزرگراه طبقاتی شهید صدر ادامه داد: با استفاده از این نرم‌افزار اقدام به شبیه سازی انتشار و انعکاس صوت بزرگراه شهید صدر در طول 6 کیلومتر انجام شد تا راهکارهای کاهش آلودگی صوتی را ارائه دهیم.
وی با اشاره به جزئیات این مطالعات خاطرنشان کرد: پس از مدل سازی سه بعدی کل منطقه میزان انتشار صوت در طبقه اول مورد بررسی قرار گرفت و پس از آن با مدل سازی طبقه دوم این بزرگراه اقدام به محاسبه انتشار صوت شد که با محاسبه انتشار صوت در قبل و بعد از احداث این بزرگراه متوجه شدیم که در کدام نقاط بیشترین میزان آلودگی صوتی ایجاد می‌شود.
ابراهیمی با بیان اینکه در مطالعات انجام شده متوجه شدیم که در صورت ایجاد این بزرگراه در هر ساعت 8 هزار و 500 خودرو از آن عبور خواهد کرد، یادآور شد: برای کاهش انتشار صوت با مطالعه پارامترهایی همچون جنس، فرم و ارتفاع 12 نوع دیوار برای جلوگیری از انتشار صوت پیش بینی شد که با مطالعات انجام شده بر روی این بزرگراه که در نهایت دیوار جاذب صوت با نوک خمیده در ارتفاع 3.5 متر انتخاب شد.
وی با بیان اینکه این نوع دیوارهای جاذب صوت در حال حاضر بر روی این بزرگراه کاربردی شده است، گفت: احداث این بزرگراه به طور متوسط منجر به افزایش 5 تا 6 دسی بل صوت در نواحی اطراف شده است که با نصب دیوارهای جاذب در این بزرگراه منجر به کاهش 70 درصدی انتشار صورت در منطقه شده است.
