رييس كميته عمران شورای اسلامی شهر تهران اعلام كرد:
رييس كميته عمران شورای اسلامی شهر تهران با تاكيد بر تصويب لايحه افزايش قيمت استفاده از پاركينگهای عمومی پايتخت در شورای شهر گفت: نرخ‌گذاری پاركينگهای عمومی بر اساس 4 عامل محاسبه مي‌شود.
به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا، به نقل از روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداری تهران، دكتر اقبال شاكری افزود: اين عوامل شامل نوع پاركينگ از جمله روباز، مسقف، مكانيزه و حاشيه‌ای و واقع شدن محل آن در داخل يا خارج از محدوده و نیز نوع وسيله نقليه از موتورسيكلت تا كاميون و زمان و ميزان توقف آن وسیله است.
وی با اعلام اين كه بر اساس مصوبه شورای شهر، نرخ پاركينگ‌هاي عمومي 25 تا 35 درصد نسبت به سال گذشته افزايش می یابد، تاكيد كرد: تعرفه‌هاي مربوط به حمل و نقل از جمله قيمت پاركينگ های عمومی در چند سال گذشته، با توجه به تاثيری كه می توانست در ايجاد تورم روانی در زندگي شهری بر جاي بگذارد، تقريبا تغيير نكرده بود.
اشتياق به استفاده از خودروی شخصي در مركز شهر بايد به حداقل برسد
رييس كميسيون عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اين كه شوراي شهر، مجاز به افزايش بيشتر قيمت پاركينگهای عمومي بود، اظهار كرد: در تصويب لايحه مربوطه با نگاه معقول و منطقی، تعرفه‌ها به صورت مناسب محاسبه شد، هر چند در رابطه با پاركينگهای عمومي تحت مالكيت بخش خصوصي بايد مالكان آن‌ها به فعاليت در اين بخش ترغیب شوند.
شاكری با بيان اين كه برنامه‌اي براي توسعه پاركينگ در محدوده طرح ترافيك وجود ندارد، تصريح كرد: تلاشمان اين است كه با افزايش هزينه پاركينگ در اين محدوده، اشتياق به استفاده از وسیله نقلیه شخصی در مركز شهر به حداقل برسد و شهروندان با وسايل نقليه عمومي تردد كنند.
وي در پايان با تاكيد بر اين كه در زمينه پارك حاشيه‌ای هدفمان اين است كه ضمن حذف رايگان بودن پارك نيم ساعت اوليه، به سمت مكانيزه كردن پارك حاشيه‌ای حركت كنيم، خاطرنشان كرد: علاوه بر اين، مقرر شده قابليت استفاده از كارت‌هاي الكترونيكي به منظور پرداخت هزينه‌های تمام خدمات حمل و نقلی از جمله پاركينگهای مكانيزه فراهم شود.
وی با اعلام اين كه بر اساس مصوبه شورای شهر، نرخ پاركينگ‌هاي عمومي 25 تا 35 درصد نسبت به سال گذشته افزايش می یابد، تاكيد كرد: تعرفه‌هاي مربوط به حمل و نقل از جمله قيمت پاركينگ های عمومی در چند سال گذشته، با توجه به تاثيری كه می توانست در ايجاد تورم روانی در زندگي شهری بر جاي بگذارد، تقريبا تغيير نكرده بود.
اشتياق به استفاده از خودروی شخصي در مركز شهر بايد به حداقل برسد
رييس كميسيون عمران شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اين كه شوراي شهر، مجاز به افزايش بيشتر قيمت پاركينگهای عمومي بود، اظهار كرد: در تصويب لايحه مربوطه با نگاه معقول و منطقی، تعرفه‌ها به صورت مناسب محاسبه شد، هر چند در رابطه با پاركينگهای عمومي تحت مالكيت بخش خصوصي بايد مالكان آن‌ها به فعاليت در اين بخش ترغیب شوند.
شاكری با بيان اين كه برنامه‌اي براي توسعه پاركينگ در محدوده طرح ترافيك وجود ندارد، تصريح كرد: تلاشمان اين است كه با افزايش هزينه پاركينگ در اين محدوده، اشتياق به استفاده از وسیله نقلیه شخصی در مركز شهر به حداقل برسد و شهروندان با وسايل نقليه عمومي تردد كنند.
وي در پايان با تاكيد بر اين كه در زمينه پارك حاشيه‌ای هدفمان اين است كه ضمن حذف رايگان بودن پارك نيم ساعت اوليه، به سمت مكانيزه كردن پارك حاشيه‌ای حركت كنيم، خاطرنشان كرد: علاوه بر اين، مقرر شده قابليت استفاده از كارت‌هاي الكترونيكي به منظور پرداخت هزينه‌های تمام خدمات حمل و نقلی از جمله پاركينگهای مكانيزه فراهم شود.
