با گذشت دو سال و یک ماه و چند روز از آغاز عملیات اجرایی احداث بزرگراه طبقاتی صدر، یک مقام شهرداری به تشریح علل تاخیر در افتتاح این پروژه پرداخته است.
به گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا (داناخبر) به نقل از ایسنا، مازیار حسینی - معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران هشت دلیل را برای تاخیر در افتتاح این پروژه ذکر کرده است.1. میزان تاخیر از برنامه زمان‌بندی، حداکثر 2 ماه خواهد بود.
2. کافی است به نقشه‌های این پروژه در تاریخ‌های پنجم فروردین و پنجم مرداد سال جاری نگاهی بیاندازیم و موقعیت عرشه‌های پل صدر را در این دو مقطع زمانی در نقشه با یکدیگر مقایسه کنیم و سپس مروری بر زمان‌بندی اعلام شده برای اجرای پروژه داشته باشیم. (احتمالا منظور این است که منتقدان به پیشرفت پروژه هم توجه کنند.)
3. دو سال پیش وقتی شهرداری تهران، پروژه طبقاتی بزرگراه صدر را آغاز می کرد، بحث تحریم‌ها به این شدت مطرح نبود و ما برای باز کردن خطوط اعتباری و فاینانس و سفارش تجهیزات اگرچه با مشکل مواجه بودیم ولی ناممکن نبود، اما در خلال انجام پروژه تحریم‌ها شدت یافت و برنامه‌ریزی‌ها و زمان‌بندی‌ها با مشکلات جدی مواجه شد.
4. قیمت برخی از مصالح نظیر میلگرد و فولاد جهش‌های چند برابری پیدا کرد و این امر موجب تعطیلی بسیاری از پروژه‌های عمرانی در سطح کشور شد و یا حداقل وقفه های طولانی مدت در آنها ایجاد کرد اما با مدیریتی که شهرداری تهران در پیش گرفت، اجازه داده نشد که این اتفاقات که واقعی و بسیار هم مشکل ساز بودند، باعث فلج شدن کار در ادامه پروژه شوند. در این شرایط باید توجه داشت که کارگاه‌های این پروژه در شهریور 1390 تجهیز شده‌اند.
5. کارگاه‌ها در حالی تجهیز شدند که تنها رفیوژ میانی و یک لاین از بزگراه صدر در طول مسیر پروژه در اختیار همکاران اجرایی ما قرار گرفت و در مابقی بزرگراه ، ترافیک جریان داشت. وضعیت ترافیکی منطقه خودگواه مناسبی برای اثبات ضرورت اجرای این پروژه به شمار می رود چرا که تا پیش از اجرای طرح فوق، بزرگراه صدر معمولا حدود 6 ساعت در شبانه روز با ترافیک بسیار سنگین مواجه بود و به حالتی مشابه یک پارکینگ بزرگ در می‌آمد که عبور و مرور در آن با کندی زیادی همراه بود.
6. منتقدان به نحوه ساخت این پل دقت نمی‌کنند و برخی موارد مانند ساخت صنعتی و روش‌هایی که برای نخستین بار در ساخت این پروژه عظیم عمرانی اجرا شده است را نادیده می گیرند. تکنیک ساخت و نصب قطعات و همین طور نصب جرثقیل‌های دروازه‌ای برای اولین بار در پروژه صدر اجرا شد و با رعایت تمام و کمال ضوابط فنی، قطعات بتنی پیش ساخته‌ای که در کارخانه به همین منظور تولید شده بود، روی پروژه نصب شد چراکه عملا بزرگراه صدر امکانی برای مسدود شدن و ایجاد کارگاه در داخل پروژه را نداشت.
7. احداث تونل تاسیسات شهری و انتقال برق دکل های میان بزرگراه به این تونل نیز از دیگر اقدامات موثر و جانبی طرح بوده که باعث تاخیر شده است.
8. سرانجام، طرح مطالعات جامع ترافیکی از اقدامات زیربنایی انجام شده بوده که ماحصل آن تهیه یک بسته ترافیکی با چند پروژه مهم بود که احداث پل صدر، تونل نیایش و نیز برقراری اتصال بزرگراه های کردستان و شهید همت از این بسته به انجام رسیده و برخی پروژه‌های دیگر نظیر احداث تقاطع های غیرهمسطح بلوار شهید اندرزگو با قیطریه و کاوه، تعیین تکلیف بخش انتهایی بزرگراه شهید صیاد شیرازی و نحوه اتصال بزرگراه امام علی (ع) و بلوار ارتش از پروژه های دیگر این مطالعات هستند که در آینده نزدیک جنبه اجرایی خواهند یافت.
عکس: محمدرضا ندیمی / ایسنا
