بعد از پورشه، بنز و بی ام دبلیو، «آئودی» هم یک شاسی بلند به بازار عرضه کرد

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا ( داناخبر)، Q3 در یک رده پایین تر از Q5 قرار می گیرد و برند آئودی را در رقابت با مرسدس بنز GLA و ب ام و X1 قرار می دهد.

این مدل البته هم خانواده فولکس واگن تیگو محسوب می شود، ولی در عین حال در شاسی آن از مقدار بیشتری آلومینیوم استفاده شده که مقاومت بیشتری نسبت به فولکس واگن خواهد داشت. با این حال، این مدل از ساختار MQB که در آخرین مدل آئودی A3 استفاده شده، بهره مند نشده و تا زمان ارایه نسل دوم Q3 باید صبر کند.

قیمت پایه مدل تست با دیفرانسیل چهار چرخ متحرک ۳۵ هزار و ۵۲۵ دلار است که به نظر برای یک خودروی کوچک بسیار گران قیمت است. ولی باید توجه داشت که امکانات داخلی، طراحی و کیفیت بسیار بالایی را در داخل کابین شاهد هستیم. صندلی‌های با روکش چرم به صورت استاندارد ارایه شده‌ اند و Q3 رابط  کاربری MMI آئودی را دریافت کرده که در سطح بالای چنین سیستم‌ هایی قرار می‌ گیرد. این سیستم به همراه راهبری در قالب یک آپشن ۱۹۰۰ دلاری عرضه می شود.

اگر بخواهیم مقایسه ای داشته باشیم، نسخه دو دیفرانسیل« BMW X1 » دارای شروع قیمتی حدود ۲ هزار دلار کمتر از Q3 است. ولی در عین حال، نباید فراموش کرد که X1 با آپشن‌هایش، هزینه‌های خرید آن روز به روز افزایش خواهد یافت. مرسدس ‌بنز نیز شروع قیمتی به اندازه ۱۳۰۰ دلار کمتر نسبت به Q3 ارایه می‌ دهد. ولی در عین حال، مواردی مانند سیستم کنترل هوای دو ناحیه ای، نوربالاهای زنون، گرم‌ کن صندلی و سقف آفتابگیر پانوراما که در Q3 به صورت استاندارد ارایه می‌شوند، را در خود ندارد. اگر بخواهیم این امکانات را به GLA اضافه کنیم، قیمت آن به چند صد دلار بالای قیمت ۳۸۶۲۵ دلاری Q3 تست‌شده در اینجا می‌رسد. این در حالی است که در خودروی تست از مواردی مانند سیستم راهبری، چرخ‌های ۱۹ اینچی و درب عقب اتوماتیک نیز استفاده شده است.

اگر ابعاد Q3 در تصویر مشخص نباشد، به راحتی می ‌توان آن را با برادر بزرگ تر خود اشتباه گرفت. اما وقتی یکی از درها یا در عقب را باز کنید، فضای کوچک داخل کابین خود را نشان خواهد داد. فضای راننده و سرنشین کمی بیشتر از حد متوسط است، ولی سرنشین بلند قد صندلی جلو مجبور می‌ شود، اندکی از فضای پاهای صندلی ‌های عقب را اشغال کند. فضای حمل وسایل در عقب نیز نسبتا کم است. Q3 برخلاف ظاهر کوچکش، موقعیت ارتفاع رانندگی بسیار خوبی در اختیار مشتریان خود قرار می‌دهد، چیزی که ممکن است برخی علاقه زیادی به آن داشته باشند.

Q3  مانند تیگوآن خودروی چندان سریعی محسوب نمی‌ شود. در واقع، رقبای Q3 یعنی مرسدس ‌بنز GLA و BMW X1، مسیر یک کیلومتری را به اندازه چند ثانیه زودتر از Q3 طی می ‌کنند. این سرعت پایین آئودی در میان سه خودروی آلمانی به یک سری قوانین ساده فیزیکی نیز بر می گردد. Q3 با ۲۰۰ اسب‌ بخار کمترین قدرت را در بین این سه آلمانی دارد و دومین خودرو از نظر وزن محسوب می‌ شود. 

مطابق نتایج به دست آمده توسط سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا، Q3  کواترو در میان دیگر مدل های چهار چرخ متحرک اروپایی، بالاترین مصرف سوخت را دارد. این مدل، مصرف سوخت ترکیبی برابر 10.2 لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر دارد. این مقدار حدود 1.2 لیتر از X1 ایکس‌درایو و 1.5 لیتر از GLA250 فورماتیک بیشتر است. 

آئودی Q3 شاید سریع‌ترین یا بهینه‌ترین عضو کلاس خودروهای کوچک نباشد، ولی آرامش بیشتر و سواری آن نسبت به رقبای خود در BMW و مرسدس‌بنز بهتر است. رفتار سیستم تعلیق در جاده بسیار مناسب است و در کل می توان گفت که آئودی Q3 مدل 2015،  یک خودروی کوچک لوکسی است که می تواند رضایت شما را جلب کند.