به گزارش گروه
فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، به نقل از عصرخودرو، آن روزها خیلی سخت بود تصور اینکه BMW بتواند خودرویی با این سطح بالا از قابلیت های عملکردی
و مصرف سوخت پایین را با چنین طراحی خیره کننده ای به بازار عرضه کند. اما با گذشت
تنها چهار سال، این پروژه جاه طلبانه نه تنها با کمترین تغییر ظاهری از مفهوم Vision
EfficientDynamics به واقعیت i8 مبدل شده، بلکه در
این مسیر، قابلیت های عملکردی خودرو نیز در عین کاهش مصرف سوختش، ارتقا یافته است.
دومین محصل برند i ب ام و با ابعاد 4,689×1,942×1,293 میلیمتری، برپایه ساختار مدرن LifeDrive توسعه یافته که متشکل است از قفس کابین ساخته شده از پلاستیک استحکام یافته با فیبر کربن (CFRP)، سیستم پیشرانه و باتری های ولتاژ بالا، سوار بر یک شاسی آلومینیومی.
این مجموعه 1,490 کیلوگرمی از پیشرانه پلاگ-این هیبرید پیشرفته ای نیرو می گیرد که در آن، یک موتور 3 سیلندر 1.5 لیتری توئین توربو با 228 اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر، از مسیر گیربکس 6 سرعته دستیقوای محرکه چرخ های عقب را تامین می کند.
یک موتور الکتریکی 129 اسب
بخاری با حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر نیز در این پیکربندی گنجانده شده که از طریق
یک گیربکس 2 سرعته خودکار چرخ های جلو را به حرکت درمی آورد. i8با مجموع 357 اسب بخار قدرت و 570 نیوتن متر گشتاوری که از ترکیب این
دو پیشرانه می گیرد، در ثانیه 4.4 به تندی یکصد کیلومتر دست می یابد ومی تواند تا
250 کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد.
این درحالی است که ب ام و متوسط مصرف سوخت این کوپه اسپرت 2+2 را تنها 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام کرده!i8 در حالت تمام الکتریکی هم می تواند مسافتی بالغ بر 35 کیلومتر را بپیماید که البته در این حالت، حداکثر سرعت خودرو به 120 کیلومتر در ساعت محدود خواهد بود. بخشی از این سطح بالای قابلیت های عملکردی با حداقل مصرف سوخت ممکن را باید به حساب مهندسی بهینه وزن و آئرودینامیک بی نقص بدنه ای بگذاریم که با ضریب پسای 0.26، مقاومت ناچیزی در برابر جریان هوای مقابل دارد. 2014 BMW i8 با قیمت پایه 135,700 دلاری در بازار آمریکا عرضه خواهد شد، یعنی در محدوده قیمت مجهز ترین مدل های پورشه 911، SRT Viperو نیسان GT-R
