تعداد نظرات: ۲ نظر
فرضیه های جدید برای هواپیمای ناپدید شده؛
اخبار جدید منتشر شده درباره هواپیمای مفقود شده مالزیایی نه تنها به حل این ماجرای پیچیده کمکی نکرده، بلکه ابهام درباره سرنوشت این پرواز را بیشتر کرده است.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا، مقامات امریکایی در تازه ترین بررسی به این نتیجه رسیده اند که هواپیما در ته اقیانوس آرام است و به این ترتیب گزارش روزنامه وال استریت ژورنال درباره چهار ساعت پرواز بویینگ 777 پس از آخرین تماس را تایید می کنند.
ناو هواپیمابر USS Kidd برای پیدا کردن نشانه ای از هواپیما به اقیانوس ارام اعزام شده است. ویلیام مارکز یکی از فرماندهان ناوگان هفتم آمریکا در این مورد گفت : ما برای گشت زنی ساده اینجا نیامده ایم بلکه دولت مالزی از ما درخواست کمک کرده است. ولی به نظرم کار اصلا ساده نیست و مثل این است که بازی از صفحه شطرنج به زمین فوتبال کشیده شده باشد.
اما مقامات مالزیایی در حالی از آمریکایی ها کمک خواسته اند که ابتدا گزارش روزنامه وال استریت ژورنال را کاملا رد کرده بودند و یکی از مسوولان هوانوردی این کشور گفته بود اصلا دلیلی ندارد که این گزارش را باور کنیم.
برخی از تحلیل گران با وجود اینکه امکان صحت گزارش پرواز چهار ساعته هواپیما را ممکن می دانند، اما مکان دقیق آن را کاملا غیر قابل تشخیص تلقی می کنند. اقیانوس هند سومین اقیانوس بزرگ دنیاست و جستجو در آن می تواند حتی سالها به طول بیانجامد.
اطلاعات جدید
اطلاعات جدیدی که توسط مقامات مالزیایی اعلام شده می تواند جنبه تازه ای به ماجرا بدهد. آنها روز پنج شنبه اعلام کردند که سیستمهای ارتباطاتی هواپیما به فاصله 14دقیقه از هم از کار افتادند. به گفته آنها سیستم گزارش اطلاعات هواپیما ساعت 1:07 صبح از کار افتاد ولی سیستم مکان یابی هواپیما در ساعت 1:21 خاموش شد و این اتفاق به عقیده برخی می تواند نشان از عمدی بودن قطع سیستم های ارتباطی بدهد.
خود روزنامه وال استریت ژورنال که گزارشش موجب اعزام ناو هواپیما بر به منطقه شده هم دو پهلو عمل کرد. در نسخه اصلی گزارش اشاره شده بود اطلاعات کسب شده از موتور رولز رویس هواپیما نشاندهنده پرواز آن برای 4 ساعت بعد از آخرین تماس است اما در نسخه اصلاح شده که چند ساعت بعد منتشر شد، ناگهان منبع خبر به اطلاعات کسب شده از خط ارتباطی ماهواره ای هواپیما تغییر پیدا کرد. به نوشته این روزنامه محققان در حال تحلیل اطلاعات دریافتی هستند و مدتی طول می کشد تا درباره محل احتمالی هواپیما به نتیجه ای برسند چون در صورت چهار ساعت پرواز، هواپیما می تواند صدها کیلومتر دورتر از مکانی که تصور می شد، سقوط کرده باشد.
4 ساعت پرواز بدون ردگیری توسط رادار غیر ممکن است
با این حال تام بالانتین یکی از متخصصین هوانوردی در گفتگو با سی‌ان‌ان عدم رویت هواپیمای به ابعاد بویینگ 777 برای چهار ساعت در آسمان را کاملا بعید می داند و گفت: خیلی برای من سخت است که این حرف را باور کنم. یعنی هواپیما چهار ساعت در حال پرواز بوده و هیچ رادار نظامی و غیر نظامی آن را ندیده؟ واقعا باورنکردنی است.
در همین حال سی ان ان گزارشی از مشکل اخلاقی کمک خلبان هواپیما تهیه کرده و اشاره کرده فارق ابوحمید از سالها قبل به کارهای غیراخلاقی در داخل کابین انجام می‌داده و زنان را به داخل کابین هواپیما دعوت می کرده است. سی‌ان‌ان ضمن انتشار عکسهایی در این زمینه، گفت وگویی با یکی از زنان که قبلا با این کمک خلبان رابطه داشته، منتشر کرده است.
بنابه این گزارش و طبق قوانین بین المللی هر کاری غیر از هدایت هواپیما در هنگام پرواز در کابین خلبان ممنوع است.
فرضیه جدید: ربایش هواپیما
در همین زمینه رویترز گزارش گرده است که منابع آگاه مالزی با استناد به برخی اسناد راداری از تغییر مسیر پرواز تعمدی هواپیمای مسافربری ناپدید شده مالزی به سوی جزایر آندمان در اقیانوس هند خبر داده اند.
این خبر فرضیه ها مبنی بر ربوده شدن پرواز MH370 مالزی را که از کولالامپور راهی پکن بود را افزایش داده است.
مجموعه جزایر آندمان در اقیانوس هند واقع شده است که بخشی از آنها متعلق به میانمار و بخشی دیگر هم متعلق به هند است.
دو تن از کارشناسان که در جریان تحقیقات در این خصوص هستند گفته اند که سیگنال های ثبت شده توسط رادارهای نظامی از حرکت یک هواپیمای ناشناس که احتمالا همان هواپیمای مالزی بوده است بین جزایر آندمان هند و خلیج بنگال حکایت دارند.
یک منبع دیگر آگاه گفته است در حال حاضر تحقیقات بر روی این فرضیه متمرکز شده است که یک فرد که به فن خلبانی آشنا بوده است هواپیما را تعمدا منحرف کرده است.
ناو هواپیمابر USS Kidd برای پیدا کردن نشانه ای از هواپیما به اقیانوس ارام اعزام شده است. ویلیام مارکز یکی از فرماندهان ناوگان هفتم آمریکا در این مورد گفت : ما برای گشت زنی ساده اینجا نیامده ایم بلکه دولت مالزی از ما درخواست کمک کرده است. ولی به نظرم کار اصلا ساده نیست و مثل این است که بازی از صفحه شطرنج به زمین فوتبال کشیده شده باشد.
اما مقامات مالزیایی در حالی از آمریکایی ها کمک خواسته اند که ابتدا گزارش روزنامه وال استریت ژورنال را کاملا رد کرده بودند و یکی از مسوولان هوانوردی این کشور گفته بود اصلا دلیلی ندارد که این گزارش را باور کنیم.
برخی از تحلیل گران با وجود اینکه امکان صحت گزارش پرواز چهار ساعته هواپیما را ممکن می دانند، اما مکان دقیق آن را کاملا غیر قابل تشخیص تلقی می کنند. اقیانوس هند سومین اقیانوس بزرگ دنیاست و جستجو در آن می تواند حتی سالها به طول بیانجامد.
اطلاعات جدید
اطلاعات جدیدی که توسط مقامات مالزیایی اعلام شده می تواند جنبه تازه ای به ماجرا بدهد. آنها روز پنج شنبه اعلام کردند که سیستمهای ارتباطاتی هواپیما به فاصله 14دقیقه از هم از کار افتادند. به گفته آنها سیستم گزارش اطلاعات هواپیما ساعت 1:07 صبح از کار افتاد ولی سیستم مکان یابی هواپیما در ساعت 1:21 خاموش شد و این اتفاق به عقیده برخی می تواند نشان از عمدی بودن قطع سیستم های ارتباطی بدهد.
خود روزنامه وال استریت ژورنال که گزارشش موجب اعزام ناو هواپیما بر به منطقه شده هم دو پهلو عمل کرد. در نسخه اصلی گزارش اشاره شده بود اطلاعات کسب شده از موتور رولز رویس هواپیما نشاندهنده پرواز آن برای 4 ساعت بعد از آخرین تماس است اما در نسخه اصلاح شده که چند ساعت بعد منتشر شد، ناگهان منبع خبر به اطلاعات کسب شده از خط ارتباطی ماهواره ای هواپیما تغییر پیدا کرد. به نوشته این روزنامه محققان در حال تحلیل اطلاعات دریافتی هستند و مدتی طول می کشد تا درباره محل احتمالی هواپیما به نتیجه ای برسند چون در صورت چهار ساعت پرواز، هواپیما می تواند صدها کیلومتر دورتر از مکانی که تصور می شد، سقوط کرده باشد.
4 ساعت پرواز بدون ردگیری توسط رادار غیر ممکن است
با این حال تام بالانتین یکی از متخصصین هوانوردی در گفتگو با سی‌ان‌ان عدم رویت هواپیمای به ابعاد بویینگ 777 برای چهار ساعت در آسمان را کاملا بعید می داند و گفت: خیلی برای من سخت است که این حرف را باور کنم. یعنی هواپیما چهار ساعت در حال پرواز بوده و هیچ رادار نظامی و غیر نظامی آن را ندیده؟ واقعا باورنکردنی است.
در همین حال سی ان ان گزارشی از مشکل اخلاقی کمک خلبان هواپیما تهیه کرده و اشاره کرده فارق ابوحمید از سالها قبل به کارهای غیراخلاقی در داخل کابین انجام می‌داده و زنان را به داخل کابین هواپیما دعوت می کرده است. سی‌ان‌ان ضمن انتشار عکسهایی در این زمینه، گفت وگویی با یکی از زنان که قبلا با این کمک خلبان رابطه داشته، منتشر کرده است.
بنابه این گزارش و طبق قوانین بین المللی هر کاری غیر از هدایت هواپیما در هنگام پرواز در کابین خلبان ممنوع است.
فرضیه جدید: ربایش هواپیما
در همین زمینه رویترز گزارش گرده است که منابع آگاه مالزی با استناد به برخی اسناد راداری از تغییر مسیر پرواز تعمدی هواپیمای مسافربری ناپدید شده مالزی به سوی جزایر آندمان در اقیانوس هند خبر داده اند.
این خبر فرضیه ها مبنی بر ربوده شدن پرواز MH370 مالزی را که از کولالامپور راهی پکن بود را افزایش داده است.
مجموعه جزایر آندمان در اقیانوس هند واقع شده است که بخشی از آنها متعلق به میانمار و بخشی دیگر هم متعلق به هند است.
دو تن از کارشناسان که در جریان تحقیقات در این خصوص هستند گفته اند که سیگنال های ثبت شده توسط رادارهای نظامی از حرکت یک هواپیمای ناشناس که احتمالا همان هواپیمای مالزی بوده است بین جزایر آندمان هند و خلیج بنگال حکایت دارند.
یک منبع دیگر آگاه گفته است در حال حاضر تحقیقات بر روی این فرضیه متمرکز شده است که یک فرد که به فن خلبانی آشنا بوده است هواپیما را تعمدا منحرف کرده است.
