تعداد نظرات: ۲ نظر
همه چیز در مورد موسسات و رانندگان اتوموبیل کرایه؛
اگر ده میلیون تومان داشته باشید و بخواهید کاری برای خود دست و پا کنید؛ چه گزینه‌هایی روی میز است؟ یک پیشنهاد، راننده آژانس شدن است.
به
گزارش گروه سبک زندگی خبرگزاری دانا (داناخبر)، مرکز آمار ایران در ابتدای سال
جاری، گزارشی از طرح آمارگيری از موسسات كرايه اتومبيل و آژانس‌های تاكسی تلفنی
را منتشر کرد. طبق این گزارش، در حال حاضر در ایران، 18 هزار و 385 موسسه کرایه و
آژانس فعالیت می‌کنند. بیشترین تعداد از این موسسات در استان خراسان رضوی و کمترین
آن در ایلام تاسیس شده‌اند.
طبق این
گزارش 240 هزار و 189 اتوموبیل در این موسسات فعال هستند. 66 درصد از این اتوموبیل‌ها
پراید هستند. در حال حاضر قیمت یک پراید صفر نزدیک به 20 میلیون تومان است اما
آنطور که یک سایت مرجع برای فروش خودروهای دسته دوم و کارکرده نشان می‌دهند می‌توان
با ده میلیون تومان یک پراید مناسب برای کار پیدا کرد. از این روست که می‌توان
توصیه کرد اگر کاری ندارید و می‌توانید خودتان را بتکانید و ده میلیون تومانی جور
کنید؛ به فکر کار در آژانس باشید.
درآمد یک راننده آژانس و یک موسسه آژانس چقدر است؟
اما اگر بخواهید روی این پیشنهاد فکر کنید باید درآمد آن را هم لحاظ کنید. مرکز آمار می‌گوید موسسات کرایه اتوموبیل و آژانس در سراسر کشور، روزانه یک میلیون و 775 هزار بار تماس دارند. این نهاد آماری در ادامه گفته کرایه میانگین هر مسیر در سراسر کشور در سال 1391 نزدیک به 2150 تومان بوده است اما این رقم برای شهرهای بزرگ و به خصوص در تهران چیزی نزدیک به شوخی است. در حال حاضر به جرات می‌توان گفت هیچ مسیر آژانسی در تهران کرایه زیر 5 هزار تومان ندارد و مسیرهایی مثل فرودگاه امام خمینی (ره) هم هست که هزینه آن تا 50 هزار تومان افزایش پیدا می‌کند.
با این
حال طبق روایت مرکز آمار، اگر میزان تماس‌های روزانه را در 365 روز سال ضرب کنیم و
آنگاه به تعداد اتوموبیل‌ها که نمایانگری از تعداد رانندگان است تقسیم کنیم متوجه
می‌شویم که هر راننده در هر سال نزدیک به 6 میلیون و به طور متوسط ماهیانه 500
هزار تومان درآمد دارد. این در حالی است که باید بر طبق برخی از نقل‌قول‌ها به
درآمد 50 تا 100 هزار تومانی روزانه برخی راننده آژانس‌ها هم توجه کرد. یعنی ماهیانه بین یک و نیم تا 3 میلیون تومان. البته با
ساعت کاری بالا و اتوموبیل مرغوب.
در مورد صاحبان آژانس هم، مرکز آمار ایران در گزارش خود
آورده که هر موسسه اتوموبیل کرایه و آژانس، در هر سال 28 میلیون تومان سود دارد.
هر ماه نزدیک به 2 و نیم میلیون تومان.
گشتی در سبد هزینه‌ها
با این
وجود باید دو هزینه بزرگ را از مجموع درآمد کسر کنید. هزینه بنزینی که این روزها
1000 تومانی شده است. سهمیه سوخت 300 لیتری آژانس‌ها حداکثر برای نیمی از ماه آنان
کافی است و باید هزینه‌ای معادل 500 هزار تومانی را برای بنزین محاسبه کرد. از آن
سو اگر همین میزان را برای هزینه‌های اساسی ماشین در هر 3 ماه کنار بگذارید راه
غیرمعقولی را نرفته‌اید. برای موسسات اتوموبیل کرایه هم بیشترین خرج، اجاره ساختمان است. این موسسات در سال 91، نزدیک به 31 میلیارد تومان پول اجاره دادند.
نتایج عینی تحقیق مرکز آمار نشان می‌دهد اگر چه در طی سال‌های 1389 تا 1391 تعداد آژانس‌ها کشور، 6 هزار کارگاه افزایش داشته اما اتوموبیل‌ها و رانندگان شاغل در این شغل، 8 هزار عدد کاهش پیدا کرده است. این یعنی در این روزها، راننده آژانس بودن شغل خیلی محبوبی نیست و شاید باید با آن ده میلیون به فکر شغل دیگری بود.
عکس نمایه از ایسنا
