به گزارش گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) دانشمندان حاضر در این مطالعه دریافتند صرفنظر از عملکرد منطقی ربات، یک ربات اخلاقگرا در تمامی موقعیتهای خطیر قادر به عملکرد نخواهد بود.
به گزارش ایسنا، پروفسور «آلن وینفیلد» از دانشگاه غرب انگلیس در مطالعاتش ایده یک دام اخلاقی را ارایه داد که در آن، یک ربات باید از افتادن دیگر رباتها در یک حفره جلوگیری میکرد. ربات اخلاقی (Ethical Robot) حاضر در این تحقیق توانست در نیمی از این دفعات از دو انسان یکی را نجات دهد و این برخلاف داشتن وقت کافی برای نجات هر یک از آنها در هر بار بود.
وینفیلد و تیم علمیاش در ادامه ربات سومی را معرفی کردند که به عنوان ربات انساننمای دوم عمل میکرد و ربات اخلاقگرا با این چالش مواجه بود که باید کدام یک از این دو را نجات دهد. محققان با کمال تعجب دریافتند از 33 بار، ربات توانست دو ربات دیگر را فقط سه بار نجات دهد در حالی که وقت کافی برای نجات آنها را داشت.
مشکل این جاست که ربات مزبور گاهی اوقات ربات انساننمایی را میبیند و به سمت آن حرکت میکند اما وقتی متوجه حضور ربات دیگر میشود، نظرش را تغییر میدهد. این در حالی است که ربات اخلاوقت کافی برای نجات دست کم یکی از دو ربات را داشت اما نیمی از اوقات هر دو رها کرد.
این نتایج میتوانند دارای مفاهیمی برای خودروهای خودران باشند که شاید زمانی مجبور شوند بین نجاتدادن مسافرانشان یا نجاتدادن رانندگانشان انتخاب کنند.
به گزارش ایسنا، پروفسور «آلن وینفیلد» از دانشگاه غرب انگلیس در مطالعاتش ایده یک دام اخلاقی را ارایه داد که در آن، یک ربات باید از افتادن دیگر رباتها در یک حفره جلوگیری میکرد. ربات اخلاقی (Ethical Robot) حاضر در این تحقیق توانست در نیمی از این دفعات از دو انسان یکی را نجات دهد و این برخلاف داشتن وقت کافی برای نجات هر یک از آنها در هر بار بود.
وینفیلد و تیم علمیاش در ادامه ربات سومی را معرفی کردند که به عنوان ربات انساننمای دوم عمل میکرد و ربات اخلاقگرا با این چالش مواجه بود که باید کدام یک از این دو را نجات دهد. محققان با کمال تعجب دریافتند از 33 بار، ربات توانست دو ربات دیگر را فقط سه بار نجات دهد در حالی که وقت کافی برای نجات آنها را داشت.
مشکل این جاست که ربات مزبور گاهی اوقات ربات انساننمایی را میبیند و به سمت آن حرکت میکند اما وقتی متوجه حضور ربات دیگر میشود، نظرش را تغییر میدهد. این در حالی است که ربات اخلاوقت کافی برای نجات دست کم یکی از دو ربات را داشت اما نیمی از اوقات هر دو رها کرد.
این نتایج میتوانند دارای مفاهیمی برای خودروهای خودران باشند که شاید زمانی مجبور شوند بین نجاتدادن مسافرانشان یا نجاتدادن رانندگانشان انتخاب کنند.