کمار افزود: پژوسیتروئن جایگاه مناسبی در صنعت خودرو جهان دارد و موتور خودروهای تولیدی این شرکت دو بار به عنوان موتور برتر انتخاب شده است.
پژو باید تاوان گذشته را بدهد
در همین حال مدیر
عامل ایران خودرو در پاسخ به سوالی مبنی بر عملکرد نامناسب پژو در گذشته و چگونگی
انعقاد همکاری جدید با این شرکت اظهار کرد: پژو در شرایطی ایران را ترک کرده و
باعث آسیب دیدن صنعت خودرو شد بنابراین این شرکت باید بهای این اقدام را پرداخت
کند و بهای آن نیز انتقال تکنولوژی و سرمایهگذاری مشترک است.
وی در پاسخ به این که آیا در همایش امروز یادداشت تفاهمی با
طرف فرانسوی امضا میشود، اظهار کرد: مطمئنا ما سیاست مونتاژی کاری و سی کی دی
کاری را ادامه نخواهیم داد و با شرکت هایی قرارداد می بندیم که حتما آن قرارداد بر
مبنای سرمایهگذاری مشترک 50-50 و همچنین همکاری در زمینه موضوعات تحقیقاتی و پلت
فرم باشد.بنابراین فرانسویها نیز باید چارچوب هایی که تعیین کرده ایم قبول کنند.
یکهزارع در پاسخ به این که چرا ایران بیشتر تمایل دارد با
شرکت های فرانسوی قرارداد ببندد تصریح کرد: این شرکتها از قبل در ایران حضور
داشتند و 25 درصد از خودروهای درحال تردد در ایران فرانسوی هستند البته این دلیل
نمی شود که ما چارچوبهای خود را زیر پا بگذاریم و باید منافع ملی در نظر گرفته
شود. بنابراین شرکتهای فرانسوی باید چارچوبهای
مدنظر ما را رعایت کنند وگرنه قراردادی منعقد نمیشود.
مدیر عامل ایران خودرو خاطرنشان کرد: ما به دنبال مشارکت
خارجی به صورت 50-50 برای تولید خودرو هستیم و هم اکنون چنین شراکتی در کشور وجود
ندارد.