محققان موفق به تولید هواپیمایی به نام دی ۸ شده اند که سروصدای بسیار ناچیزی دارد، کم مصرف است و آلودگی زیست محیطی ناچیزی نسبت به رقبا دارد.
به گزارش خبرگزاری دانا به نقل از فیوچریسم، همه ساله صدها میلیون نفر در سراسر جهان به مسافرت های هوایی می روند و ارتقای کیفیت و قابلیت های هواپیماهای مسافربری به همین علت اهمیت انکارناپذیری دارد.
گروهی از محققان دانشگاه ام آی تی با همکاری دو شرکت خصوصی موفق به تولید نمونه اولیه یک هواپیمای پیشرفته شده اند که بسیاری از مشکلات هواپیماهای تجاری امروزی را ندارد.
این گروه فعالیت های خود را از سال ۲۰۰۸ آغاز کرده اند و می گویند بعد از ۹ سال تلاش محصولی عرضه کرده اند که سروصدای آن در مقایسه با هواپیماهای عادی کم است، آلودگی زیست محیطی ناچیزی دارد و از همه مهم تر مصرف سوخت بالایی ندارد.
این دستاوردها زمینه را برای پرواز هواپیماها در مسیرهای کوتاه تر و کم ارتفاع تر فراهم می کند و باعث می شود مسافرت های هوایی به تجربه ای لذت بخش تر مبدل شود.
مهمترین تفاوت این هواپیما با هواپیماهایی مانند بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس ۳۲۰ موقعیت قرارگیری و نصب موتور است. موتور این هواپیما به جای نصب در زیر بال در بالای بدنه آن و در نزدیکی دم هواپیما قرار گرفته که باعث افزایش کارآیی آن شده است.
بدنه این هواپیما پهن تر از هواپیماهای مسافربری عادی بوده و حالتی مکعبی شکل دارد. دم این هواپیما هم سبک تر و کوچک تر است و بالهای آن مقاومت کمتری در برابر فشار هوا دارند. دی ۸ نسبت به هواپیماهای جت مسافربری تا ۳۷ درصد کمتر سوخت مصرف می کند و آلودگی صوتی آن تا ۵۰ درصد کمتر است.
میزان تولید گاز اکسید نیتروژن در زمان برخاستن و نشستن این هواپیما تا ۸۷ درصد کمتر است.
آزمایش این هواپیما در ناسا کماکان ادامه دارد و انتظار می رود دی ۸ تا سال ۲۰۳۵ برای پروازهای عادی آماده شود.
گروهی از محققان دانشگاه ام آی تی با همکاری دو شرکت خصوصی موفق به تولید نمونه اولیه یک هواپیمای پیشرفته شده اند که بسیاری از مشکلات هواپیماهای تجاری امروزی را ندارد.
این گروه فعالیت های خود را از سال ۲۰۰۸ آغاز کرده اند و می گویند بعد از ۹ سال تلاش محصولی عرضه کرده اند که سروصدای آن در مقایسه با هواپیماهای عادی کم است، آلودگی زیست محیطی ناچیزی دارد و از همه مهم تر مصرف سوخت بالایی ندارد.
این دستاوردها زمینه را برای پرواز هواپیماها در مسیرهای کوتاه تر و کم ارتفاع تر فراهم می کند و باعث می شود مسافرت های هوایی به تجربه ای لذت بخش تر مبدل شود.
مهمترین تفاوت این هواپیما با هواپیماهایی مانند بوئینگ ۷۳۷ و ایرباس ۳۲۰ موقعیت قرارگیری و نصب موتور است. موتور این هواپیما به جای نصب در زیر بال در بالای بدنه آن و در نزدیکی دم هواپیما قرار گرفته که باعث افزایش کارآیی آن شده است.
بدنه این هواپیما پهن تر از هواپیماهای مسافربری عادی بوده و حالتی مکعبی شکل دارد. دم این هواپیما هم سبک تر و کوچک تر است و بالهای آن مقاومت کمتری در برابر فشار هوا دارند. دی ۸ نسبت به هواپیماهای جت مسافربری تا ۳۷ درصد کمتر سوخت مصرف می کند و آلودگی صوتی آن تا ۵۰ درصد کمتر است.
میزان تولید گاز اکسید نیتروژن در زمان برخاستن و نشستن این هواپیما تا ۸۷ درصد کمتر است.
آزمایش این هواپیما در ناسا کماکان ادامه دارد و انتظار می رود دی ۸ تا سال ۲۰۳۵ برای پروازهای عادی آماده شود.
