ورود کرونا به ایران استفاده از خودرو شخصی را به دلیل کاهش آمار مبتلایان افزایش داد و به دنبال آن معابر تهران شلوغ شد و ترافیک سنگینی رخ داد.
مهسا عبدالملکی، خبرگزاری دانا، سرویس راهبر؛ ۲۳ فروردین ماه سال ۹۹ ستاد ملی مبارزه با کرونا اعلام کرد که ورود به محدودیت طرح ترافیک در تهران آزاد است اما پس از گذشت یک هفته، رئیس و برخی از اعضای شورای شهر تهران اعلام کردند که ورود به محدوده طرح‌های ترافیکی تهران بدون پرداخت عوارض، قانونی نیست.
تا پیش از ورود ویروس کرونا به ایران، طرح «ترافیک» و طرح «کنترل آلودگی هوا» در مرکز شهر تهران اجرا می‌شد و مالکان برای ورود به آن بدون جریمه شدن به ثبت‌نام مالک و مشخصات خودرو در سامانه تهران من و شارژ حساب شهروندی اقدام می‌کردند.
با ورود این ویروس به ایران، ستاد ملی مقابله با کرونا اعلام کرد که مطالعات علمی نشان می‌دهد خطر ابتلا به ویروس کرونا با استفاده شهروندان از وسایل حمل و نقل عمومی افزایش می‌یابد و تنها راهی که برای کاهش این آمار وجود دارد کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و استفاده شهروندان از خودروهای شخصی است. اما پس از انتشار خبر لغو طرح ترافیکی، محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران در جلسه‌ای با حضور خبرنگاران در این خصوص گفت: تردد در محدود طرح ترافیک بدون پرداخت عوارض قانونی نیست و این موضوع باید در شورا به تصویب می‌رسید.
وی در ادامه افزود: معتقدم زمانی که در ستاد ملی مبارزه با کرونا موضوع لغو طرح ترافیک مطرح بود حناچی، شهردار تهران باید لایحه دو فوریتی درباره این مساله به شورای شهر ارسال می‌کرد.
هاشمی در گفته‌های خود، پرداخت عوارض طرح ترافیک را پروسه قانونی دانست و برای احترام به تصمیمات شورا این موضوع باید به اعضای شورا شهر ارائه می‌شد.
هاشمی همچنین عنوان کرد: شهرداری باید سریع‌تر اقداماتی انجام دهد تا پرداخت نکردن عوارض توسط شهروندان قانونی باشد و باید توجه داشت هدف ما گرفتن عوارض نیست بلکه بحث اجازه مطرح است.
در واکنش به سخنان اعضای شورا، معاون فنی و عمرانی استانداری تهران موضع خود را در مقابل این صحبت‌ها اعلام کرد و گفت: محدوده طرح ترافیک تا اطلاع ثانوی در تهران اجرایی نخواهد شد که قرار باشد از آن عوارضی دریافت شود.
تقی‌زاده همچنین عنوان کرد: در شورای ترافیک تهران و شورای عالی ترافیک کشور مصوب شده بود که محدوده طرح ترافیک لغو شود و ستاد ملی مقابله با کرونا نیز تصمیم شورای عالی ترافیک کشور را تصویب و ابلاغ کرد.
وی افزود: هنگامی که محدوده طرح ترافیک لغو شده یعنی محدوده غیرمجاز برای تردد در شهر نداریم، بنابراین مدیریت شهری از چه چیزی می‌خواهد عوارص بگیرد.
معاون عمرانی استانداری تهران خاطر نشان کرد: تصمیمات اتخاذ شده در شورای ملی مقابله با کرونا لازم الاجرا برای تمامی دستگاه‌هاست و در حال حاضر هیچ محدودیتی در تهران اجرایی نمی‌شود. اما آخرین اخبار منتشر شده حکایت از اجرای دوباره طرح زوج یا فرد در پایتخت دارد.
محند علیخانی، رییس کمیسیون عمرانی پ حمل و نقل شهر تهران گفت: با سردار مهماندار، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تلفنی صحبت کردم تا در جریان وضعیت ترافیکی معابر پایتخت قرار گیرم و باید اعلام کنم بر اساس گزارش‌های رسیده ترافیک معابر به حدی افزایش یافته که تهران قفل شده است.
علیخانی در ادامه عنوان کرد: بازکشت اجرای طرح زوج یا فرد به معابر پایتخت برای کاهش حجم ترددها در روزهای کرونایی پیشنهادی است که می‌تواند مطرح و مورد بررسی قرار گیرد.
بنابراین باید در روزهای آتی منتظر تصمیم نهایی برای اجرا یا لغو طرح ترافیم شهر تهران بود.
تا پیش از ورود ویروس کرونا به ایران، طرح «ترافیک» و طرح «کنترل آلودگی هوا» در مرکز شهر تهران اجرا می‌شد و مالکان برای ورود به آن بدون جریمه شدن به ثبت‌نام مالک و مشخصات خودرو در سامانه تهران من و شارژ حساب شهروندی اقدام می‌کردند.
با ورود این ویروس به ایران، ستاد ملی مقابله با کرونا اعلام کرد که مطالعات علمی نشان می‌دهد خطر ابتلا به ویروس کرونا با استفاده شهروندان از وسایل حمل و نقل عمومی افزایش می‌یابد و تنها راهی که برای کاهش این آمار وجود دارد کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و استفاده شهروندان از خودروهای شخصی است. اما پس از انتشار خبر لغو طرح ترافیکی، محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران در جلسه‌ای با حضور خبرنگاران در این خصوص گفت: تردد در محدود طرح ترافیک بدون پرداخت عوارض قانونی نیست و این موضوع باید در شورا به تصویب می‌رسید.
وی در ادامه افزود: معتقدم زمانی که در ستاد ملی مبارزه با کرونا موضوع لغو طرح ترافیک مطرح بود حناچی، شهردار تهران باید لایحه دو فوریتی درباره این مساله به شورای شهر ارسال می‌کرد.
هاشمی در گفته‌های خود، پرداخت عوارض طرح ترافیک را پروسه قانونی دانست و برای احترام به تصمیمات شورا این موضوع باید به اعضای شورا شهر ارائه می‌شد.
هاشمی همچنین عنوان کرد: شهرداری باید سریع‌تر اقداماتی انجام دهد تا پرداخت نکردن عوارض توسط شهروندان قانونی باشد و باید توجه داشت هدف ما گرفتن عوارض نیست بلکه بحث اجازه مطرح است.
در واکنش به سخنان اعضای شورا، معاون فنی و عمرانی استانداری تهران موضع خود را در مقابل این صحبت‌ها اعلام کرد و گفت: محدوده طرح ترافیک تا اطلاع ثانوی در تهران اجرایی نخواهد شد که قرار باشد از آن عوارضی دریافت شود.
تقی‌زاده همچنین عنوان کرد: در شورای ترافیک تهران و شورای عالی ترافیک کشور مصوب شده بود که محدوده طرح ترافیک لغو شود و ستاد ملی مقابله با کرونا نیز تصمیم شورای عالی ترافیک کشور را تصویب و ابلاغ کرد.
وی افزود: هنگامی که محدوده طرح ترافیک لغو شده یعنی محدوده غیرمجاز برای تردد در شهر نداریم، بنابراین مدیریت شهری از چه چیزی می‌خواهد عوارص بگیرد.
معاون عمرانی استانداری تهران خاطر نشان کرد: تصمیمات اتخاذ شده در شورای ملی مقابله با کرونا لازم الاجرا برای تمامی دستگاه‌هاست و در حال حاضر هیچ محدودیتی در تهران اجرایی نمی‌شود. اما آخرین اخبار منتشر شده حکایت از اجرای دوباره طرح زوج یا فرد در پایتخت دارد.
محند علیخانی، رییس کمیسیون عمرانی پ حمل و نقل شهر تهران گفت: با سردار مهماندار، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ تلفنی صحبت کردم تا در جریان وضعیت ترافیکی معابر پایتخت قرار گیرم و باید اعلام کنم بر اساس گزارش‌های رسیده ترافیک معابر به حدی افزایش یافته که تهران قفل شده است.
علیخانی در ادامه عنوان کرد: بازکشت اجرای طرح زوج یا فرد به معابر پایتخت برای کاهش حجم ترددها در روزهای کرونایی پیشنهادی است که می‌تواند مطرح و مورد بررسی قرار گیرد.
بنابراین باید در روزهای آتی منتظر تصمیم نهایی برای اجرا یا لغو طرح ترافیم شهر تهران بود.
