محققان کشور موفق به طراحی و ساخت خودروهای کارتینگ برقی شدند که برای شارژ کمکی نیز به پنل خورشیدی مجهز شده است.
به گزارش خبرگزاری دانا،شمس الدین سارانی، مجری ساخت خودروی کارتینگ برقی که در مرکز رشد دانشگاه آزاد واحد سیستان و بلوچستان طراحی شده است در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: کارتینگ یک رشته ورزشی زیر نظر فدراسیون اتومبیلرانی و موتور سواری است که از ورزش های مهیج به شمار می رود.
وی با بیان اینکه سوخت خوردوهای کارتینگ معمولی که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرند، بنزین است، خاطر نشان کرد: ما توانستیم برای اولین بار نمونه برقی خودروهای کارتینگ را طراحی کرده و بسازیم.
به گفته فارغ التحصیل مهندسی صنایع از دانشگاه آزاد سیستان و بلوچستان، خودروهای کارتینگ کنونی آلودگی هوا به همراه دارند و هزینه های استهلاک آنها بالاست؛ اما هزینه استهلاک خودروهای برقی طراحی شده ۷۰ درصد کاهش یافته است.
وی عنوان کرد: این خودروی کارتینگ با موتور dc و تامین انرژی به وسیله صفحات خورشیدی و برق شهری قابل شارژ است از این رو در رده سیستم های هیبریدی قرار می گیرند.
سارانی با بیان اینکه این خودرو برای اولین بار به صورت برقی تولید شده است، اظهار داشت: میزان نگهداری این خودرو در حالت مداوم ۳ ساعت و در حالت آماده کار ۱۶۸ ساعت است.
وی با تاکید بر اینکه سیستم درایو یا کنترل دور موتور و همچنین قابلیت محدود کردن سرعت از یک الی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است، خاطرنشان کرد: پنل خورشیدی استفاده شده در این محصول قابلیت کمک شارژ به میزان ۱۰ تا ۱۵ درصد را دارد.
این محقق افزود: کلیه مراحل طراحی ساخت قطعات اعم از شاسی، سیستم فرمان و محور بدنه و سیکل برقی توسط خودمان انجام گرفته است.
وی با اشاره به مزایای خودروهای برقی کارتینگ اظهار داشت: حذف سیستم سوخت فسیلی، حذف استهلاک موتورهای بنزینی، کاهش آلودگی صوتی حاصل از احتراق موتور به میزان ۹۰ درصد، کاهش هزینه انرژی به میزان ۸۰ درصد از مزایای این طرح محسوب می شود.
سارانی با بیان اینکه عمر مفید خودروهای برقی کارتینگ نسبت به نمونه های بنزینی موجود بالاتر است، افزود: این خودروها در تمامی پیست های کارتینگ قابل استفاده است؛ همچنین از این خودروها می توان به عنوان موتور سیکلت و خودروهای برقی در داخل شهر بهره برد.
وی با بیان اینکه خودروی کارتینگ SS۳۲۰ تجاری سازی شده است، گفت: این خودروی برقی کارتینگ ۱۰۵ کیلو وزن دارد و در پیست استان های زاهدان و شیراز کاربردی شده است.
وی با بیان اینکه سوخت خوردوهای کارتینگ معمولی که در حال حاضر مورد استفاده قرار می گیرند، بنزین است، خاطر نشان کرد: ما توانستیم برای اولین بار نمونه برقی خودروهای کارتینگ را طراحی کرده و بسازیم.
به گفته فارغ التحصیل مهندسی صنایع از دانشگاه آزاد سیستان و بلوچستان، خودروهای کارتینگ کنونی آلودگی هوا به همراه دارند و هزینه های استهلاک آنها بالاست؛ اما هزینه استهلاک خودروهای برقی طراحی شده ۷۰ درصد کاهش یافته است.
وی عنوان کرد: این خودروی کارتینگ با موتور dc و تامین انرژی به وسیله صفحات خورشیدی و برق شهری قابل شارژ است از این رو در رده سیستم های هیبریدی قرار می گیرند.
سارانی با بیان اینکه این خودرو برای اولین بار به صورت برقی تولید شده است، اظهار داشت: میزان نگهداری این خودرو در حالت مداوم ۳ ساعت و در حالت آماده کار ۱۶۸ ساعت است.
وی با تاکید بر اینکه سیستم درایو یا کنترل دور موتور و همچنین قابلیت محدود کردن سرعت از یک الی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت است، خاطرنشان کرد: پنل خورشیدی استفاده شده در این محصول قابلیت کمک شارژ به میزان ۱۰ تا ۱۵ درصد را دارد.
این محقق افزود: کلیه مراحل طراحی ساخت قطعات اعم از شاسی، سیستم فرمان و محور بدنه و سیکل برقی توسط خودمان انجام گرفته است.
وی با اشاره به مزایای خودروهای برقی کارتینگ اظهار داشت: حذف سیستم سوخت فسیلی، حذف استهلاک موتورهای بنزینی، کاهش آلودگی صوتی حاصل از احتراق موتور به میزان ۹۰ درصد، کاهش هزینه انرژی به میزان ۸۰ درصد از مزایای این طرح محسوب می شود.
سارانی با بیان اینکه عمر مفید خودروهای برقی کارتینگ نسبت به نمونه های بنزینی موجود بالاتر است، افزود: این خودروها در تمامی پیست های کارتینگ قابل استفاده است؛ همچنین از این خودروها می توان به عنوان موتور سیکلت و خودروهای برقی در داخل شهر بهره برد.
وی با بیان اینکه خودروی کارتینگ SS۳۲۰ تجاری سازی شده است، گفت: این خودروی برقی کارتینگ ۱۰۵ کیلو وزن دارد و در پیست استان های زاهدان و شیراز کاربردی شده است.
