شرکت مرسدس بنز، تا سال ۲۰۲۱ اولین خودروی خودکار و بدون راننده خود را به بازار ارایه خواهد کرد. سامانه‌های هدایت خودکار می‌توانند تعامل راننده با ادوات رانندگی را کاهش دهند و در واقع راننده در مواقع خاص هدایت خودرو را به دست گیرد.
به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، به گفته رییس بخش R & D شرکت مرسدس بنز، این شرکت تا سال ۲۰۲۱ اولین خودروی خودکار و بدون راننده خود را به بازار ارایه خواهد کرد. این وقفه زمانی نشان می دهد که این سیستم می تواند بخشی از به روز رسانی نیمه عمر خودرو های کلاس S جدید باشد که تا 2017 انتظار می رفت انجام شود. مدیر پروژه خودروی بدون راننده مرسدس بنز بر این باور است که مرسدس اکنون نیز می تواند از عهده این طرح برآید، اما قوانینی وجود دارد که این شرکت باید آنها را برآورده کند.سامانه کنترل عملکرد موتور تطبیقی خودرو های جدید کلاس S ، دری به سوی تکنولوژی تمام اتوماتیک را گشوده اند. این سامانه، مسافت تنظیم شده تا خودرو جلویی را در مسیر حرکت خود حفظ می کند، سامانه کنترل عملکرد موتور تطبیقی که یکی از سامانه‌های اولیه در کنترل هوشمند خودروست، با کمک سایر سامانه‌های هوشمند که کار هدایت خودکار خودرو را انجام می‌دهند، قادر خواهند بود بدون نیاز به راننده خودرو را هدایت کند. در حال حاضر این شرکت در حال آزمایش سامانه هدایت خودکار بروی برخی خودروهای خود است که برخی از این آزمایش‌ها با موفقیت انجام شده است.
یکی دیگر از مهندسان پروژه خودروی بدون راننده مرسدس بنز اظهار داشت، چند گام برای رانندگی کاملا مستقل از راننده باید برداشته شود، اولین گام نگه داشتن اتومبیل در یک باند مشخص جاده و گام بعدی پیشی گرفتن خودکار خودرو از اتومبیل های دیگر است. بدین گونه ما می توانیم یک خودرو کاملا خودکار را تصور کنیم. این طرح زودتر از هشت سال آینده ظهور خواهد کرد.
ایده هدایت خودروها بدون دخالت انسان طی سالیان گذشته در دفاتر تحقیق و توسعه شرکت‌های خودروسازی در حال توسعه بوده است. می‌توان اولین ابداع در این زمینه را سامانه کروز کنترل سرعت در خودروها دانست که با استفاده از این سامانه سرعت خودرو بدون استفاده از پدال گاز ثابت می‌ماند.
از سامانه‌های هدایت خودکار دیگری که تا کنون ارایه شده می‌توان به سامانه پارک خودکار خودرو و سامانه هدایت خودرو به کنار جاده در صورت بروز حادثه برای راننده اشاره کرد. اخیرا شرکت‌های خودروسازی به پیشرفت‌های چشمگیری در این زمینه دست یافته‌اند و برخی شرکت‌ها خودروهایی با قابلیت هدایت خودکار ساخته و در حال سپری کردن مراحل آزمایشی برای ارایه توانایی‌های بیشتر هستند.
راننده خودرو در شرایط اضطراری از پیش تعیین نشده می‌تواند تصمیم‌گیری کند که تعریف این فرآیند برای سامانه‌های فعلی بسیار دشوار است، چراکه برخی از این شرایط نیازمند اجرای مرحله به مرحله فرامین و تصمیم‌گیری‌هایی است که در هر لحظه گرفته می‌شود.
حذف کامل راننده در شرایط فعلی بعید به نظر می‌رسد. اما آنچه که مسلم است، سامانه‌های هدایت خودکار می‌توانند همانند سامانه خلبان خودکار هواپیما، تعامل راننده با ادوات رانندگی را کاهش دهند و در واقع راننده در مواقع خاص هدایت خودرو را به دست گیرد.
