امنیت سرنشینان اتومبیل حین رانندگی، ارایه تجهیزات ایمنی و فنی مطلوب و نحوه عملکرد صحیح آنها از مهمترین دغدغه هایی است که ذهن بسیاری از مبتکران صاحب ایده خودروساز را درگیر خود کرده است. غلامرضا یوسف یکی از مخترعانی است که توانست برای اولین بار در ایران با ارایه طرحی با عنوان سیستم اتوماتیک مکمل ترمز خودرو نیازی از بازار صنعت خودرو ازی کشورمان بر طرف کند و کشورمان را از ساخت سیستم ای بی اس بی نیاز کند. زیبایی داستان این ایده و چرایی عملیاتی شدن چنین طرحی در کشورمان خبرنگار گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) را بر آن داشت تا گفت و گویی پیرامون این مساله با غلامرضا یوسف، مجری اجرایی این طرح به انجام برساند که در ادامه می آید.
نحوه کارکرد این سیستم چگونه است؟
این سیستم دقیقا مثل سیستم ای بی اس ماشین عمل می کند. از لحاظ ابعاد، تعداد و فرم قطعات به هیچ یک از مدل های خارجی شباهت ندارد اما از لحاظ عملکرد، تمام توقعات ما از سیستم ای بی اس را جوابگو است.
این سیستم از چه مزایایی برخوردار است؟
ما با خرید سیستم مشابه خارجی قدرت هیچ گونه دخل و تصرفی در تغییر شکل ظاهری آن نداریم اما روی این سیستم می توان آپشن های مختلفی را قرارداد. شکل ظاهری و ابعاد آن را هم می توان توسعه داد. همچنین عمر ماندگاری این سیستم تا زمان معدوم شدن و نقض خودرو معادل 15 سال تخمین زده شده است.
بازار پژوهش خودتان را چگونه ارزیابی می کنید؟
محصول ما هنوز در داخل کشور رقیب داخلی ندارد و تنها 4 کشور در دنیا قادر به ساخت و تولید چنین سیستمی هستند که کشور ایران نیز توانسته است به جمع این کشورها بپیوندد و با دست یابی به چنین فناوری از تولید سیستم ای بی اس بی نیاز شود.
ساخت و تولید چنین طرحی چه نیازی از کشورمان را برطرف می کند؟
سالانه 3 میلیارد تومان صرف واردات نمونه مشابه خارجی این محصول در کشور می شود. اگر چنانچه این طرح مورد حمایت قرار گیرد ضمن خروج ارز از کشورمان، می توان محصولی ارزانتر با همان سطح کیفیت به مشتریان ارایه داد؛ مبلغ محصول داخلی برای هر خودرو بین130 تا 180 هزار تومان برآورد شده است (سه برابر کمتر از هزینه مشابه خارجی). نکته مهم دیگر اینکه اگر این طرح مورد حمایت قرار بگیرد،باعث اشتغال زایی و مشغول به کار شدن بیش از 1400 نفر می شود.
آیا اساسا به اهمیت اجرایی شدن چنین طرحی در کشور پی برده ایم؟
خیر متاسفانه با وجود اینکه می توان یک بار با 100 میلیارد تومان سرمایه گذاری، مانع خروج سالانه 3 میلیارد تومان ارز داخلی شد، این طرح همچنان مغفول مانده و مورد حمایت مسوولان اجرایی قرار نگرفته است.
این طرح هم اکنون در چه مرحله ای به سر می برد؟ آیا به تولید انبوه هم رسیده است؟
من مدت 11 سال است که روی طرح سیستم اتوماتیک مکمل ترمز فعالیت می کنم. در این مدت 33 مدل منحصر به فرد از این مجموعه را طراحی کرده ام. این سیستم را اولین بار در سال 83 به روی یکی از خودروهای شرکت ایران خودرو نصب کردم. پس از آن در سال 84 این سیستم در مرکز تحقیقات سایپا نصب شد و تاییده اش را از سازمان پژوهش های علمی وصنعتی گرفت. پس از آن برای تکمیل طرح و توسعه کار، مدل های مختلفی را ساختم. این سیستم تا سال 89 بیش از 7 بار مورد تست قرار گرفت و در سال 89 از طریق سازمان گسترش به یک شرکت خودروسازی معرفی شد و با همکاری و پیگیری مدیرعامل این شرکت،خودرویی در اختیارم قرار گرفت. در نهایت دو مجموعه 30 و 31 این سیستم با همکاری مرکز تحقیقات مگا موتور دوباره مورد تست قرار گرفت و پس از انجام تست های داخل تهران (تست دو سطح خیس و خشک)، این سیستم برای انجام تست یخی به تبریز مراجعت کرد. قرار است این سیستم با عقد تفاهم نامه ای با این شرکت به تولید انبوه برسد.
چه توقعی از مسوولان اجرایی دارید؟
اغلب مخترعان و مبدعان یک ایده باید برای به نتیجه رسیدن طرح هایشان به تنهایی از منابع شخصی خودشان استفاده کنند و دولت و سایر ارگان ها هم هیچ تعهدی در قبال اجرایی شدن چنین طرح هایی ندارند. من خواهشم از مسوولان این است که دست از حمایت های نمادین خودشان بردارند. کلاهشان را قاضی کنند که آیا واقعا نیازی به تولید داخلی این طرح دارند یا نه. اگر نیاز به تولید داخلی نیست لطفا در موردش این همه شعار ندهند اما اگر به درستی قرار است ما حمایت شویم، آستین هایشان را بالا بزنند.
