از اینرو برای روشن شدن بیشتر موضوع به سراغ سر منشا انتشار این اخبار رفتیم.
جنرال موتورز قرار نیست جایگزین پژو سیتروئن در کشور شود
مجید جاودانی تبریزی نماینده حقوقی شرکت خدمات بین المللی فیدال فرانسه، در گفت و گو با خبرنگار فناوری خبرگزاری دانا(داناخبر)، در رابطه با ورود جنرال موتورز به ایران و حاشیه‌های آن گفت: من هیچ وقت این موضوع را عنوان نکردم که جنرال موتورز قرار است جایگزینی برای پژو سیتروئن در ایران شود، این جملات مغرضانه ای بود که از طرف یکی از خبرگزاری ها در 30 تیرماه بیان شده و هنوز هم ادامه دارد.
وی ادامه داد: درواقع زمانی که بحث اختلاف پژو سیتروئن و ایران خودرو مطرح و این مساله را خبری کردیم، این خبرگزاری پیرو صحبت‌های قبلی خود در خصوص شرکت «ائل خودرو» و «جنرال موتورز» با ارتباط دادن این دو موضوع به یکدیگر مطالبی را منتشر کرد که این دو موضوع اصلا ربطی به هم ندارند.
جاودانی ادامه داد: بحث جنرال موتورز و ایران خودرو دو بحث متفاوت از یکدیگرند، جنرال موتورز که قرار است در زمینه واردات خودرو فعالیت کند و در قالب یک شرکت، می‌خواهد واردات خودرو را پیگیری کند. مساله دیگر، بحث حل اختلافات ایران خودرو با پژو سیتروئن است و این دو موضوع هیچ ارتباطی به هم ندارند. موضوع اول فعالیت تجاری شرکت ائل خودرو است و موضوع دوم کاملا حقوقی و مربوط به دفتر حقوقی فیدال فرانسه است. باید بگویم که در این راستا واکنش ایران خودرو کاملا غیر حرفه ای است، اینکه در پی صحبت‌های من مبنی بر برطرف کردن مشکلات این دو شرکت و ارایه سند، ایران خودرو تکذیبیه صادر می‌کند، چه معنی می‌دهد؟. سوالی که پیش می‌آید این است که ایران خودرو چه چیزی را تکذیب می‌کند؟ پژو- سیتروئن را؟ فیدال را؟ خروج پژو از ایران ؟
ارایه پیشنهاد حقوقی رفع مشکل ایران خودرو و پژو سیتروئن به مجلس
وی تصریح کرد: ما از طریق معتبرترین دفتر حقوقی اتحادیه اروپا که اغلب برندهای بزرگ اروپا موکل آن هستند، پیشنهادی را به ریاست کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تقدیم کردیم که می توانیم مشکلات ایران خودرو و پژو سیتروئن را حل کنیم. حل کردن مشکل هم تنها به این معنی نیست که پژو به ایران برگردد، بلکه رفع مشکل به این معنی است که یا پژو مجددا به ایران برگردد و این مشارکت ادامه پیدا کند و یا اینکه بدون تحمیل هزینه‌ای به کشور این قرار داد خاتمه پیدا کند.
وی در ادامه صحبت‌هایش بیان کرد: هردو طرف قرار داد، این قرارداد را نقض کردند؛ هم خروج پژو سیتروئن از ایران به بهانه‌های سیاسی غیرقانونی بوده و هم ادامه تولید برند پژو توسط ایران خودرو غیرقانونی است. وقتی می گوییم می خواهیم مشکل را حل کنیم یعنی یا ادامه همکاری و یا قطع همکاری بدون تحمیل هزینه به کشور؛ اما جالب است که ایران خودرو در پاسخ به این پیشنهاد ما اعلام کرده است: ما بدون حضور پژو، تولید 206 را ادامه می‌دهیم. باید بگویم که این موضع گیری اصلا حرفه ای نیست، چراکه اگر بدون قرارداد و حضور پژو در ایران، تولید این برند ادامه پیدا کند، به این معنی است که ایران خودرو حقوق تجارت بین الملل را نقض کرده است و همین مساله هم به کشور هزینه تحمیل می‌کند.
خروج پژو به بهانه سیاسی نقض قرارداد است / ادامه تولید برند «پژو» در کشور یک کار غیر حرفه ای است
وی ضمن بیان این مطلب که درست است که خروج پژو سیتروئن از کشور به بهانه‌های سیاسی به معنی نقض قرارداد است، ادامه داد: اما هرکس نسبت به عملکرد خودش باید پاسخگو باشد و هر مساله‌ای به جای خودش رسیدگی‌می‌شود. به هرحال در زمان خروج پژو از ایران این حق برای ایران خودرو وجود داشت که علیه این شرکت اقامه دعوی کند. اما اینکه ایران خودرو ادعا کند چون این شرکت تعهد خود را نقض کرده و از ایران خارج شده، پس ما هم به تولید این برند ادامه می‌دهیم یک کار غیر حرفه‌ای بوده و در محاکم بین‌المللی هیچ جایگاهی ندارد.
وی ادامه داد: پاسخ این شرکت به پیشنهاد ماهم کاملا غیر حرفه‌ای بوده که در جواب پیشنهاد ما برای حل اختلاف پاسخ دادند که ما نیازی به واسطه نداریم. وقتی مدیران ارشد شرکتی مانند ایران خودرو هنوز تفاوت وکیل و واسطه را نمی دانند، برای همین چیزی هم که الان از صنعت خودرو در کشور مانده باید خدا را شکر کنیم، و این وضعیت شرم آور است چراکه ایران خودرو حیثیت صنعت کشور است.
وی در ادامه با اشاره به بحث مجوز شرکت «ائل خودرو» گفت: در رابطه با مجوز هم باید بگویم، با انتشار اخبار ورود جنرال موتورز به ایران و اطلاع رسانی در این راستا، داستانی شروع شد مبنی بر اینکه چنین شرکتی بدون مجوز است و قصد کلاهبرداری دارد. در ادامه نیز در یک برنامه تلویزیونی گفت و گویی در ادامه همین بحث شروع شده با یکی از مسوولان انجام شد. ضمن اینکه مقام مسوولی دیگری نیز در گفت و گو با خبرگزاری مذکور اعلام کرد که فعالیت این شرکت (ائل خودرو) غیر قانونی است.
جاودانی ضمن بیان این مطلب که، من بارها تاکید کردم که در حال حاضر ما در ایران پیش نماینده هستیم، گفت: یعنی موافقت‌های حقوقی و فنی که ایالت متحده آمریکا برای صادرات به ایران باید صادر می‌کرد، صادر شده و برای اینکه یک برند آمریکایی وارد ایران شود، یک نمونه از خودرو شرکت جنرال موتورز را وارد کشور کردیم. مرحله بعد، تحویل اسناد و مدارک به وزارت صنایع است و اینکه این وزارتخانه نمایندگی ما را تایید کند، بنابراین طبیعی است که هنوز اسم شرکت ائل خودرو در سامانه تجار و بازرگانان وزارت صنعت نباشد، چون هنوز پروسه تایید نمایندگی را در وزارت صنعت تمام نکردیم.
«اٍئل خودرو»؛ نماینده رسمی جنرال موتورز در ایران
وی افزود: آنچه قطعی است شرکت «ائل خودرو ارس» نماینده جنرال موتورز آمریکا در ایران خواهد بود و من هر زمان که صلاح بدانم مستندات مرتبط را به وزارت صنعت ارایه خواهم کرد. متاسفانه هنوز عده قابل توجهی از مدیران و مسوولان به این بلوغ نرسیده اند که فعالیت های کلان اقتصادی گره خورده در مسایل سیاسی است و همه چیز آن طور که به نظر می رسد نیست.
جاودانی تصریح کرد: البته منتظر بودیم وزیر جدید و معاونانش مستقر شوند و بعد ما اقدام به ارایه مدارک بکنیم و مسلما بعد از تایید نمایندگی ما از سوی وزارت صنایع، اطلاعات شرکت ما نیز در سامانه مذکور به عنوان نماینده وارد خواهد شد.
تا این لحظه با کسی قرارداد نبستیم / به زودی ثبت سفارش جنرال موتورز شروع می شود
وی ادامه داد: در زمینه خبری مبنی بر کلاهبرداری ائل خودرو نیز باید بگویم از آبان ماه سال 91 اخباری منتشر کردیم مبنی بر حضورمان در کشور و به طور رسمی اطلاع رسانی خود را آغاز کردیم و در مقاطع مختلف اطلاع رسانی کردیم اما هدفمان از این اطلاع رسانی فقط مطالعه بازار بود و اصلا قصد فروش و پیش فروش محصولی را نداشتیم. تا این لحظه هم شرکت ائل خودرو نه با کسی قرار داد بسته و نه وجهی از کسی دریافت کرده که اگر اینگونه بود طی 10 ماه گذشته حداقل باید یک شاکی خصوصی برای این شرکت پیدا می شد. بنابراین تاکید می کنم ما فقط اطلاع رسانی کردیم که بازار را بسنجیم.
وی افزود: در حال حاضر فقط یک خودروی کامارو به عنوان نمونه وارد کشور کردیم، فقط برای اینکه پروسه صادرات از آمریکا به ایران اتفاق بیفتد، این خودرو در حال حاضر در منطقه آزاد ارس است و بزودی ائل خودرو نسبت به ثبت سفارش و ورود آن به سرزمین اصلی اقدام خواهد کرد.
گفت و گو از هانیه حقیقی
