دکتر محمدحسن شجاعی فرد در گفت و گو با خبرنگار گروه دانش خبرگزاری دانا (دانا خبر) گفت: مشکل ما در صنعت خودرو از 50 سال قبل تا امروز این است که به دانش فنی خودرو دست نیافتیم و هیچ قراردادی هم برای گرفتن دانش فنی خودرو با هیچ جا منعقد نکردیم. اگر از اوایل دهه 60 بعضی قراردادها را شکل صوری بستیم، به دلیل نداشتن دانش فنی همان ها هم اجرا نشد.
شجاعی فرد با بیان اینکه الان بعد از گذشت 50 سال به مونتاژ خودرو بازگشته ایم، افزود: اولویت اول کشور در صنعت خودرو، نهادینه کردن دانش فنی خودرو است. وقتی صحبت از طراحی خودرو می کنیم باید بدانیم قسمت های مختلف خودرو چه ویژگی های فنی و صنعتی دارند حتی اگر همه این قسمت ها را تولید نکنیم.
رییس دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت، طراحی پلاتفرم تولید خودرو را اولویت پژوهشی این صنعت دانست و خاطرنشان کرد: اگر این پلاتفرم را داشته باشیم، هنگام بستن قرارداد با هرجای دنیا با دست پر وارد خواهیم شد. در این حالت سرمایه گذاری در صنعت خودرو انجام خواهد شد و قیمت خودرو پایین خواهد آمد.
تکنولوژی خودرو میلیون ها مصرف کننده دارد
او با مقایسه صنعت نفت و صنعت خودرو، یادآور شد: تکنولوژی که به درد صنعت نفت می خورد فقط یک مصرف کننده در کشور دارد. ولی تکنولوژی خودرو میلیون ها مصرف کننده در ایران دارد.
شجاعی فرد تاکید کرد: اگر چنین پلاتفرم و دانش فنی را در اختیار داشته باشیم می توانیم آن را در اختیار 1200 شرکت قطعه سازی که در کشور فعالند قرار دهیم. در این صورت خود آنها در کارشان نوآوری می کنند.
این استاد دانشگاه با اشاره به اینکه 48 خودروساز در کشور مشغول به فعالیتند که سایپا و ایران خودرو تنها 2 نمونه آنهاست، گفت: امکانات سرمایه گذاری خوبی در بخش خودرو در کشور وجود دارد که به این ترتیب فعال خواهد شد.
رییس پژوهشکده مهندسی خودرو خاطرنشان کرد: 2 سال قبل، شورای عتف پروژه طراحی و ساخت یک نمونه پلاتفرم خودروی ملی را به ما پیشنهاد کرد که اعتبار آن 100 میلیارد تومان است و تا به حال تنها 3 میلیارد تومان آن تخصیص یافته است.
